Mercredi 8 juillet 2009
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17:14
A l'origine, il fut créé avec Moto-blog. Mais, début 2009, Moto-blog semblait être abandonné par ceux qui s'en occupaient. Finalement tous les blogs de Moto-blog se retrouvérent sur over-blog.
Lors de cette migration, les mises en page changérent et des textes devinrent difficile à lire suite à une couleur de fond et de police quasi identique.
Cela nécessite une remise à plat que je ferais....peut-être.
Je vais plutôt essayer de me lancer dans un site Web.
Il est commencé:
http://tx750.free.fr/
Je vais essayer de le construire, au fur et à mesure de mon temps libre et de mes progrés informatiques.
Mon adresse de contact reste inchangée:
keys93@voila.fr
Par gsx1100
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Mercredi 8 février 2006
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Par Faut pas mollir
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Publié dans : gsx1100
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Mercredi 8 février 2006
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De la « petite mécanique » qui peut rendre service.
Avec le temps, le bouton poussoir du démarreur s’oxyde et le contact ne se fait plus. La solution consiste à donner un petit coup de toile émeri et c’et reparti pour un tour. Le seul problème : démonter la cocotte. En effet, le contacteur de phare empêche le démontage. Si vous donnez un coup de tournevis (comme je l’ai vu faire…), il va venir mais en cassant, donc, remontage impossible. Pour bien faire, voila comment il faut s’y prendre :
Ca, c’est le contacteur de phare récalcitrant.
En cours de démontage, lorsqu’ il ne reste plus que ça, en regardant bien il y a une petite plaque amovible (flèche). Il suffit simplement de l’enlever.
Une fois la plaque enlevée, pousser la partie blanche vers la gauche puis la sortir par la lumière de la cocotte.
L’ensemble des pièces et comment c’est assemblé.
C’est le même problème avec le contacteur de klaxon. Un peu de patience, je vais bientôt le faire et je mettrais les photos.
J’ai un pot Roca qui fait un peu de bruit…Il y a une chicane que je voudrais bien remplacer pour être un peu moins hors la loi, mais mes connaissances dans ce domaine sont très limitées. Si quelqu’un peut m’aider à fabriquer une chicane ou à améliorer celle que j’ai, je suis preneur.
L’objet du délit. Le bruit est beau mais pas compatible avec une utilisation sur route
Par Faut pas mollir
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Publié dans : gsx1100
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Mercredi 8 février 2006
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Pour toutes demandes de renseignements ou autres:
keys93@voila.fr
Attention, pas d'accent sur le "a" de voila. C'est une erreur fréquente.
Projets pour ce blog:
Une rubrique "mécanique" pour donner des infos sur la maintenance et la réparation de ce modèle.
Un historique des GSX 1100 en général . Je ne traiterais pas des GSX R, elles sont trop récentes pour moi….Mais par contre, ce sont de chouettes machines.
Et peut être d'autres choses, mais tout cela demande du temps et c'est bien cela qui me manque le plus. A mon avis je ne suis pas le seul.
Si vous avez des suggestions.....
Mes autres blogs
Dans la foulée de ce blog, toujours chez http://www.moto-blog.com/ j'en ai créé 2 autres à la même rubrique "Classiques et anciennes ". Ils sont plus ou moins élaborés mais vous pouvez toujours y faire un tour. Ce sont :
La TX 750
http://tx750.moto-blog.com/
La GS 1000
http://gs1000.moto-blog.com/
Idée de rubrique
J’ai reçu des mails assez sympas qui m’ont donné l’idée de créer une rubrique «GSX people» dans laquelle je mettrais des photos de votre GSX avec ou sans vous, que vous voudrez bien m’envoyer. C’est vous qui voyez….
Autres sites
http://www.suzukicycles.org/
Un site remarquable fait par un suédois. Il présente quasiment tous les modèles de Suzuki. Impressionnante galerie de photos. Vaut le détour même si c’est rédigé en anglais. Et puis après tout, les photos sont en langage international
http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx_1100_ef_1985.php Quelques infos en anglais sur les 1100 EF
Par Faut pas mollir
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Mercredi 8 février 2006
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A part l'échappement, elle est pratiquement d'origine
Une 1100 Roca à finir de restaurer
Une GSX 1100 EF avec quelques bricoles à terminer
Une autre EFE, plus complète. Même modèle de 85 mais coloris différent.
Quand ça arrive comme ça, c'est pas gagné tout de suite.
Allez, un petit peu de modernisme.
J’ai craqué pour cette GSXF 1100 de 93.
Par Faut pas mollir
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